Boka din resa vi skräddarsyr över hela egypten": Klicka på Bilden
I dagarna för 125 år sedan, den 16 september 1856, invigdes i Egypten den första järnvägslinjen i Afrika under Khediven Abbas I. Järnvägen band samman Alexandria i norr och Kairo i Söder, sammanlagt 209 km lång. Där med blev Egypten det andra landet efter Storbritannien att få en järnväg.Egypens härskare, Khediven Abbas undertecknade 1850 beställningen av en nationell järnväg till Egypten, och 1851 utsågs Stephenson att bli chéfsingenjör för den planerade järnvägen och 1855 invigde han de två första öppningsbara järnvägsbroarna i Egypten vid Kafr Zayat och i Benha.
Naturligtvis byggde engelsmannen Stephensson inte denna järnväg främst av omsorg om Egypten, tvärtom ! Britterna hade redan 1834 föreslagit den dåvarande Egyptiske monarken Mohamed Ali Pasha, att bygga en järnväg, -de ville helt enkelt säkra vägen till kronkolonin Indien, men Mohamed Ali Pasha, som även motsatte sig bygget av Suezkanalen av rädsla för utländsk dominans, avslog idén om järnvägen helt och hållet då han fick förslaget på sitt bordtågvagn.
Järnvägsträckningen mellan Alexandria to Kafr El Zayat blev klar 1854, och nådde Kairo 1856, därefter drogs den ned till Assuit 1874 och vidare till Luxor 1898. Järnvägen från Qena till Aswan byggdes av ett privat järnvägsbolag ”The 
Qena Aswan Railway Company”. Redan under 1884 fanns en militär järnväg från Aswan till Sudan.
Det fanns flera privata järnvägar i Egypten under 1800-talet som t ex Delta Light Railway Company och Qena Aswan Railway Company. Men även i Kairo byggdes en järnväg som förband Bab el Louk i centrala Kairo med Maadi och Helwan i södra Kairo. Men år 1914 ägdes majoriteten av järnvägarna av det Statliga Egyptiska Järnvägs Bolaget
Om du vill läsa mer om de egyptiska Järnvägarna före militärkuppen 1952, rekommenderar jag : “ Railways in the Nile Valley ”
De egyptiska Järnvägarna var innan invigningen av Suezkanalen en av de viktigaste inkomstkällorna för Egypten, och under 1900-talets första hälft drogs det även en järnväg till palestinamandatet men 1948 års krig satte stopp för denna järnväg. och den är nu riven, även om delsträckningen mellan Tel-Aviv och Jerusalem nu åter är i funktion!
Under tiden järnvägarna byggdes fanns det inte något bra vägnät i egypten, och de flesta transporter, både av gods och turister skedde med båtar på Nilen, men järnvägen kom snabbt att bli det viktigaste transport medlet i Egypten. Öknenvägarna var vid den här tiden verkliga öknenvägar och jordbruks-vägarna var ofta farliga att resa på.
Egyptian State Railways Company var en gång i tiden ett mycket prestigefullt företag.
Och många har vittnat om hur rena och lyxiga både första och andraklass vagnarna var, se bilderna från ”Lux Salon”
och ”royal salon” på fotografierna. 
Vi den här tiden fanns även ”Kungliga Järnvägsstationer” och Kungliga vagnar för Kungen och hans familj, och några av dessa vagnar kan du se på Järnvägsmuseet i Kairo. 1933 Invigdes museet i Kairo under en internationell utställning och museet berättar utförligt om järnvägens historia i Egypten.
Museet omfattar 700 modeller, dokument, kartor och statistik som visar utvecklingen av järnvägarna samt några av de Kungliga Vagnarna. Det är ett mycket intressant och viktigt museum som beskriver, inte bara industrialismens framväxt, kolonialhistoria, utan ger även en fantastisk inblick i glansen från det tidigare kungahuset, allt detta sammantaget gör museet väl värt ett besök för svenska turistgrupper påväg till Övre Egypten med tåg!!!
Tyvärr har inte de egyptiska Kultur- och Turist ministerierna ännu inte uppmärksammat att detta museum verkligen skulle kunna attrahera turister, som ju allt oftare väljer att använda de egyptiska järnvägarna under sina rundresor i Egypten. Och såleda har därför inte heller de svenska reseorganisationerna uppmärksammat denna lilla pärla, belägen centralt i Kairo.
Här borde verkligen Egyptiska Staten få en chans att få ekonomi till att kunna satsa på att att utveckla, inte bara Järnvägsmuseet som sådant, utan även järnvägarna!
Jag som en gång fick de svenska resebolaget Jambo Tours att styra om sina rundresor i Egypten till tåg som ett bekvämare alternativ till flyg i egypten, vet genom egen erfarenhet att det finns en växande marknad för tåg bland resenärer som för resebolag. Här borde den egyptiska staten kunna hitta en´markand för både miljövänliga samt lite lyxiga tåg i “orient-expressens anda”, vilket även skulle generera pengar till det allmäna järnvägsnätet som verkligen behöver rustas upp, både kvalitativ som säkerhetsmässigt! Tåget vore även ett utmärkt sätt att uppleva egypten på – dels genom att det faktist passerar genom de områden där templen ligger, och mycket väl skulle kunna stanna för “turer” till templen och de kristna klostren i t ex Assiuot m fl. innan de ankomer Luxor eller Aswan! Det skulle även ge en välbehövlig avlastning genom att erbjuda alternativ till Nilkryssningsfartygen!
Många med mig drömmer om att kunna resa både säkert, bekvämt och miljövänligt i Egypten! Det räcker med att se vintage-affischerna från den Egyptiska Statens Järnvägar och för att förstå den gyllene möjligheter som tåget då som nu kunde erbjuda! Och jag uppmanar verkligen att det Egyptiska turistministeriet uppmärksammar detta snart!
Det finns många möjligheter för järnvägarna i Egypten!
Järnvägarna i Egypten var en gång i tiden något slags inspiration till poeter och sångare. Och det finns många folkvisor om järnvägarna, i synnerhet om tåget i Övre Egypten som jag tror härrör från den långa resan upp till Kairo, fr fattiga familjer som bröt upp från sina jordar i södra Egypten för ett nytt liv i det indistrualiserade Kairo. Det finns även en känd vaggvisa om tåget som behöver kol för att fortsätta sin färd: “يا و ابور يا مولع حط الفحم” Det gjordes även många filmer om järnvägar bland annat den berömda “Kairo Station” av den store och nyss bortgångne Youssef Chahien. Film affischen nedan är från 1950-tals filmen ”nattåget” med stjärnorna Emad Hamdy och Samia Gamal.
“nattåget”
Nytt: Res med TÅG TILL EGYPTEN
För alla er tågintresserade kan jag tipsa om en reseskildring av en tågluff från Spanien till Istanbul. Den finns att läsa i DN 21/12 2008
Svd
Aswan, Luxor, Hurghada, Sharm el Sheikh, Dahab, Alexandria, Siwa, Nuweiba, Taba
Beställ ert egyptiska telefonnummer redan idag så har ni ett egyptiska mobilnummer innan ni reser.
Nu har jag lagt upp busstidtabeller från de flesta turistorter i Egypten för dig som vill resa lite mer på egenhand.
Erbjudande:
